ሁለት ድርጅቶች በስዊድን ውስጥ በሚገኝ ተቋም ውስጥ ብረትን ለማሞቅ የሃይድሮጂን አጠቃቀምን በሶስት እጥፍ ሞክረዋል ፣ ይህ እርምጃ በመጨረሻ ኢንዱስትሪውን የበለጠ ዘላቂ ለማድረግ ይረዳል ፡፡
በዚህ ሳምንት መጀመሪያ የምህንድስና ብረት ተብሎ የሚጠራ አንድ የተወሰነ ብረት በማምረት ላይ ያተኮረው ኦቫኮ በሆፎርስ ማሽከርከሪያ ፋብሪካ ከሊንደ ጋዝ ጋር በፕሮጀክቱ ተባባሪ መሆኑን ገል saidል ፡፡
ለሙከራው ሃይድሮጂን ከነዳጅ ጋዝ ይልቅ ፈሳሽ ለማመንጨት እንደ ነዳጅ ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ ኦቫኮ በቃጠሎው ሂደት ውስጥ ሃይድሮጂንን መጠቀሙ የአካባቢውን ጥቅም ለማጉላት ፈለገ ፣ ብቸኛው ልቀቱ የውሃ ትነት መሆኑን በመጥቀስ ፡፡
የቡድን ግብይትና ቴክኖሎጂ ሥራ አስፈፃሚ ምክትል ፕሬዚዳንት የሆኑት ኦቫኮ “ይህ ለብረታ ብረት ኢንዱስትሪ ትልቅ እድገት ነው” ሲሉ በሰጡት መግለጫ ገልጸዋል ፡፡
አሁን ባለው የምርት አከባቢ ውስጥ ብረትን ለማሞቅ ሃይድሮጂን ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውል ነው ብለዋል ፡፡
ለሙከራው ምስጋና ይግባው ሃይድሮጂን በአረብ ብረት ጥራት ላይ ምንም ተጽዕኖ ሳያሳድር በቀላል እና በተለዋጭነት ጥቅም ላይ ሊውል እንደሚችል እናውቃለን ፣ ይህ ማለት በካርቦን አሻራ ውስጥ በጣም ትልቅ መቀነስ ማለት ነው ፡፡
እንደ ብዙ የኢንዱስትሪ ዘርፎች ሁሉ የብረታ ብረት ኢንዱስትሪም በአከባቢው ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አለው ፡፡ እንደ የአለም አረብ ብረት ማህበር መረጃ ከሆነ በ 1.85 ሜትሪክ ቶን የካርቦን ዳይኦክሳይድ በ 2018 ለተመረተው ለእያንዳንዱ ሜትሪክ ቶን ብረት ዓለም አቀፉ የኢነርጂ ኤጀንሲ የብረታ ብረት ዘርፉን “75% ከሚሆነው በከሰል ላይ በጣም ጥገኛ ነው” ብሏል ፡፡ የኃይል ፍላጎት ”
ለወደፊቱ ነዳጅ?
የአውሮፓ ኮሚሽን ሃይድሮጂንን እንደ “የኃይል ማጓጓዥያ” ገልጾታል ፣ “በቋሚ ፣ በተንቀሳቃሽ እና በትራንስፖርት መተግበሪያዎች ውስጥ ለንጹህ ፣ ቀልጣፋ ኃይል ያለው ኃይል”
ሃይድሮጂን ያለምንም ጥርጥር አቅም ቢኖረውም ፣ እሱን ለማምረት ሲመጣ ግን አንዳንድ ተግዳሮቶች አሉ ፡፡
የአሜሪካ የኢነርጂ መምሪያ እንዳመለከተው ሃይድሮጂን ብዙውን ጊዜ “በተፈጥሮው በራሱ አይኖርም” ስለሆነም በውስጡ ካለው ውህዶች የሚመነጭ ነው ፡፡
በርካታ ምንጮች - ከቅሪተ አካል ነዳጆች እና ከፀሐይ ኃይል እስከ ጂኦተርማል - ሃይድሮጂን ማምረት ይችላሉ ፡፡ ታዳሽ ምንጮች በምርቱ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉ “አረንጓዴ ሃይድሮጂን” የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል ፡፡
ወጪው አሁንም አሳሳቢ ቢሆንም ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ እንደ ባቡሮች ፣ መኪናዎች እና አውቶቡሶች ባሉ በርካታ የትራንስፖርት ቦታዎች ውስጥ ሃይድሮጂን ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡
ቴክኖሎጂውን ወደ መደበኛው ክፍል ለመግፋት እርምጃዎችን በሚወስዱ ዋና ዋና የትራንስፖርት ድርጅቶች የመጨረሻ ምሳሌ ላይ የቮልቮ ግሩፕ እና ዳይምለር ትራክ በሃይድሮጂን ነዳጅ-ሴል ቴክኖሎጂ ላይ ያተኮረ የትብብር እቅድን በቅርቡ አስታውቀዋል ፡፡
ሁለቱ ድርጅቶች “ከባድ ጭነት ላላቸው ተሽከርካሪዎች ማመልከቻዎች እና ለሌሎች የአጠቃቀም ጉዳዮች የነዳጅ ሴል ስርዓቶችን ማዘጋጀት ፣ ማምረት እና ለንግድ ማቅረብ” በመፈለግ የ 50/50 የጋራ ኩባንያ መመስረታቸውን ተናግረዋል ፡፡